Ale co mi po wysyłce 7-10 dni jak mi coś strzeli na urlopie w Polsce czy reichu, to do tsdz zamawiam u nas część i następnego dnia jadę dalej.
Taaaa aktywnośc na endless, trochę była, potem zniknęli na kilknaście tygodni, potem się pojawili, ludzie swego czasu pisali o cżęsci i zostali na lodzie, taki trochę mało stabilny ten support, model amerykański obecnie
Mówisz masz fajne oprogramowanie, masz tam w nim tryb legal dostępny od razu z przycisku??? Możesz sobie dowolnie regulować moc i czułość na każdym stopniu wspomagania? Parametry jakie mają się wyświetlać na lcd? Z tego co kojarzę, to fajny soft to7 okrojono do wersji dla mniej wymagających i chyba tych opcji nie było. Najważniejszy jednak jest dla mnie tryb legal dostępny od ręki.
A co ci ma strzelić? Nylonowa zębatka , która jest bardziej trwała niż w tsdz16? Jeden ze Szwajcarii zmielił już dwie w swoim tsdz16. Zero w DM01.
W tematach na endless i pedelec widać, że ma co strzelać
1000 1200w pokazywal mi watomierz juz na 8. takze wez nie pierd@L ze 16 ma 500w mocy wiecej niż 2 bo kłamiesz jak Trump. czyli idiotycznie i bezczelnie
A ty znowu zjarany na amen, że od razu z epitetami do innych? Nie ważne czy to 500 czy 800W różnicy, ważne to, że twoje rowery jak sam piszesz po 1200W to wciąż rowery z istotnym twoim wkładem własnym ( zapewne istotne 200W+ ) A jak ktoś ma/chce/lubi ciut wyższe moce lub prędkości, to już cross itd itp, weź się w końcu ogarnij, bo dla kolarza analogowego te twoje 200W dołożone do 800-1200W to śmiech na sali i ewidentnie motocykl w góry Do tego cięższy od anaoga x2+ Albo wyluzuj do innych albo raz spójrz choć raz na siebie obiektywnie
Na dojazdach 300W za dużo a górach 1600W może być, wszystko się zgadza.
Chorujesz na dystrofię mięśni że tak wymiękasz? Ludzie kiedyś dzielnie wspinali się na analogach i żyli. Taraz nagły wysyp miękiszonów mamy. Niektórzy to nawet dzieciom potrafią kupować elektryki.
A co ci ma strzelić? Nylonowa zębatka , która jest bardziej trwała niż w tsdz16? Jeden ze Szwajcarii zmielił już dwie w swoim tsdz16. Zero w DM01.
W tematach na endless i pedelec widać, że ma co strzelać
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. Jak taki cykor jesteś to pokupuj sobie części na zapas.
Ale tsdz to nie to7, nie muszę kupować na zapas, bo części są w naszym kraju i okolicznych, wiem, że dla kogoś z wynalazkiem to7 to niezrozumiałe i niepojęte, a jednak da się zamówić części lokalnie i mieć je następnego dnia
Ale tsdz to nie to7, nie muszę kupować na zapas, bo części są w naszym kraju i okolicznych, wiem, że dla kogoś z wynalazkiem to7 to niezrozumiałe i niepojęte, a jednak da się zamówić części lokalnie i mieć je następnego dnia
Ale teraz na siłę wymyślasz. Jakoś nie masz podobnego problemu jak zamawiasz coś z aliexpress.
Co do części to powiedz ile kosztuje czujnik nacisku do TSDZ16 u lokalnego sprzedawcy? Do To7 około 100zł
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. J
na tym forum jesteś jednym z nielicznych (jeżeli nie jedynym) użytkownikiem To7, a z tego co piszesz w piku masz max 500 wat, więc trudno coś "zmielić". Daj "w palnik" 45A,58V, zalicz podjazd 30 - 35% jak Mitusm z BBS, a dostaniemy odpowiedź.
3. widać forumowi użytkownicy wolą "padlinę" TSDZ16, jak "boski" To7, skoro użytkowników TSDZ16 jest "mnogo" a To7 tylko Ty.
Ale tsdz to nie to7, nie muszę kupować na zapas, bo części są w naszym kraju i okolicznych, wiem, że dla kogoś z wynalazkiem to7 to niezrozumiałe i niepojęte, a jednak da się zamówić części lokalnie i mieć je następnego dnia
Ale teraz na siłę wymyślasz. Jakoś nie masz podobnego problemu jak zamawiasz coś z aliexpress.
Co do części to powiedz ile kosztuje czujnik nacisku do TSDZ16 u lokalnego sprzedawcy? Do To7 około 100zł
Ale ja mam wywalone w cenę, kasa jest, czasu mi szkoda. Pisałem dlaczego. To nie jest wymyślanie, to nie jest biedowanie, to jest proste założenie płacę i ma być. A nie podnieta, że płacę mniej ale czekam, tak się można bawić ale nie zawsze. Wszystko fajnie jak ci coś strzeli koło domu, jeszcze kilka ebike w garażu czeka w gotowości. Ale jak jesteś na wakacjach z rodzinką, to naprawdę nie chce mi się jechać do domu np 800-1000km w jedną żeby wymienić rower na inny z garażu, bo nie ma części dostępnych w 1-2 dni do tego, który mam ze sobą.
Poza tym brak trybu legal skreśla konstrukcje to7 od razu. Tak samo tsdz16 do czasu powstania OSF. Takie czasy, że na wyjazdach rower musi być legal.
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. J
na tym forum jesteś jednym z nielicznych (jeżeli nie jedynym) użytkownikiem To7, a z tego co piszesz w piku masz max 500 wat, więc trudno coś "zmielić". Daj "w palnik" 45A,58V, zalicz podjazd 30 - 35% jak Mitusm z BBS, a dostaniemy odpowiedź.
3. widać forumowi użytkownicy wolą "padlinę" TSDZ16, jak "boski" To7, skoro użytkowników TSDZ16 jest "mnogo" a To7 tylko Ty.
Bo wy bidoki jak widzicie silnik za więcej niż 1300 zł to już macie drgawki. Ważne żeby było wuchtę watuff za mało cebiulionów. A to że nie można potem silnika skierowanego do segmentu DIY skonfigurować pod siebie to już nie ważne. Aktualizacje oprogramowania do sterownika silnika? Po co to komu, na co to komu?! A potem latacie jak takie sieroty i marudzicie że pierwszy poziom wspomagania jest
A) za mocny
B) za słaby
C) taki sam jak drugi
To już silniki do fabrycznych rowerów umożliwiają dostosowywanie parametrów pracy przez aplikacje , a wy z TSZD16 nadal w lesie jesteście.
Dwa. DM01 1000W jest na podobnym poziomie co TSZD16 i jakoś nic się nie mieli. Przypadek?
Ostatnio zmieniony 28 lut 2026, 18:08 przez Atak_Snajpera, łącznie zmieniany 2 razy.
Ale teraz na siłę wymyślasz. Jakoś nie masz podobnego problemu jak zamawiasz coś z aliexpress.
Co do części to powiedz ile kosztuje czujnik nacisku do TSDZ16 u lokalnego sprzedawcy? Do To7 około 100zł
Ale ja mam wywalone w cenę, kasa jest, czasu mi szkoda. Pisałem dlaczego. To nie jest wymyślanie, to nie jest biedowanie, to jest proste założenie płacę i ma być. A nie podnieta, że płacę mniej ale czekam, tak się można bawić ale nie zawsze. Wszystko fajnie jak ci coś strzeli koło domu, jeszcze kilka ebike w garażu czeka w gotowości. Ale jak jesteś na wakacjach z rodzinką, to naprawdę nie chce mi się jechać do domu np 800-1000km w jedną żeby wymienić rower na inny z garażu, bo nie ma części dostępnych w 1-2 dni do tego, który mam ze sobą.
Poza tym brak trybu legal skreśla konstrukcje to7 od razu. Tak samo tsdz16 do czasu powstania OSF. Takie czasy, że na wyjazdach rower musi być legal.
Jakbyś miał wywalone na cenę to byś sobie kupił CYC PHOTON gen2. , a nie jakiś tani TSZD16
Ps. Jaki lokalny sprzedawca ma w swojej ofercie czujnik nacisku do TSDZ16?
Ale ja mam wywalone w cenę, kasa jest, czasu mi szkoda. Pisałem dlaczego. To nie jest wymyślanie, to nie jest biedowanie, to jest proste założenie płacę i ma być. A nie podnieta, że płacę mniej ale czekam, tak się można bawić ale nie zawsze. Wszystko fajnie jak ci coś strzeli koło domu, jeszcze kilka ebike w garażu czeka w gotowości. Ale jak jesteś na wakacjach z rodzinką, to naprawdę nie chce mi się jechać do domu np 800-1000km w jedną żeby wymienić rower na inny z garażu, bo nie ma części dostępnych w 1-2 dni do tego, który mam ze sobą.
Poza tym brak trybu legal skreśla konstrukcje to7 od razu. Tak samo tsdz16 do czasu powstania OSF. Takie czasy, że na wyjazdach rower musi być legal.
Jakbyś miał wywalone na cenę to byś sobie kupił CYC PHOTON gen2. , a nie jakiś tani TSZD16
Ps. Jaki lokalny sprzedawca ma w swojej ofercie czujnik nacisku do TSDZ16?
CYC photon, jak każdy cyc, drażni ucho. Pomijam fakt awaryjności i problemów na poziomie tdz2. Ale dzwięk jest nie do zniesienia. Rower elektryczny ma być bezgłośny. Ale dla przygłuchych, może być.
Czytaj ze zrozumieniem, na razie w rowerze na wyjazdy gdzies daleko mam tsdz8, bo ma OSF z trybem legal, tsdz16 do czasu jak nabędzie OSF będzie tez miała części w każdym kiosku zapewne, dokładnie tak jak ma teraz tsdz8. To jest zaleta popularnych rozwiązań, a nie wynalazków.
Nie ma to jak dwóch dystrybutorów/sprzedawców To7 zaczyna się wypowiadać w temacie konkurencyjnego sprzętu... Ale nie martwcie się, ostatnio na grupie FB tsdz zostałem oskarżony o celową krytykę tsdz16 bo opisałem jak padła mi jedna sztuka. Przyszła mi następna i dalej nie jestem zadowolony z działania
Im więcej silników na rynku tym lepiej na konsumentów, jest konkurencja, jest wybór.
Witam . Posiadam tsdz16. Na pewno nie mogę się równać z takimi zawodowcami jak tu na forum ale kilka moich uwag może komuś się przyda. Zasadniczo jak dla mnie amatora to jestem mega zadowolony .kiedy potrzebuje mocy to ta moc jest wystarczająca na wszelkie warunki .przeważnie jeżdżę po spokojnym terenie asfaltowym na wspomaganiu 1-2 (większe dłuższe podjazdy 3, przy przełożeniu 5-6 przerzutki .skutkuje to ciągłym spokojnym pedałowaniu .wtedy często się zdarza że pobór watów jest minimalny lub zerowy .nie wiem czy tak ma być czy to jakaś usterka ale nie każde pedałowanie wzbudza pobór .po górach i w bardziej wymagającym terenie nie jeżdżę więc tutaj nie mam zadania . pozdrawiam
2-3kg żadna różnica. Seria M pod dedykowane ramy, szkoda kasy.
nie chce robic oftopa ale przepasc jakosciowa pomiedzy nimi jest duza . zwlaszcza ze w przypadku m620 na uart masz konfigurator na usb i za darmo i bez łaski , plus silnik jest na rynku od lat i jego wady i zalety nie sa niewiadome . dedykowana rama to najczesciej nowoczesna geo a bez problemu wpasujesz go w rame z innej fabryki . i tyle
no gust jest jak dupa , jeden lubi ser kozi z truflami , drugi jak mu nogi smierdza . nie zaprzeczam . niewiem jakie niby podjazdy robisz ale ja na tsdz2 jezdzilem w chorwacji - kazdy kto byl zna ichniejsze podjazdy i temperatury . silnik wazy tyle co caly rower , do tego potrzebuje duza baterie na duzy prund , nooo, z rowerem to ma juz malo wspolnego , to juz lepiej ciezkie zawieszenie , wielka bateria i nie udawac ze sie pedali tylko przerabiac crossy
Już cała Europa mi mówi co to jest rower, Ty naprawdę nie musisz A wracając do tematu tsdz16, też macie ograniczenie mocy nanetce ? 1000W na 13s, 1200W na 14s ?
Jest duża szansa, że jutro sprawdzę na 13s, nigdy manetki w terenie nie używałem (fakt - tylko w kartonie czy w ogóle działa - kręci).
Ja mam wielką prośbę, aby sprawdzić na DFL11 czy tryb prowadzenia roweru pod górę powoduje, że nadal ciągnie po mimo puszczenia przycisku (miałem już dwa przypadki, nie zawsze występuje)
Na dojazdach 300W za dużo a górach 1600W może być, wszystko się zgadza.
Chorujesz na dystrofię mięśni że tak wymiękasz? Ludzie kiedyś dzielnie wspinali się na analogach i żyli. Taraz nagły wysyp miękiszonów mamy. Niektórzy to nawet dzieciom potrafią kupować elektryki.
Rozumiem, co masz na myśli, ale zdrowie bywa różne.
Nie każdy startuje z tego samego poziomu sprawności. U mnie w domu problemy z nogami to codzienność, więc elektryk to bardziej pomoc niż „wymiękanie”.
Czasem po kontuzjach czy wypadkach to jedyny sposób, żeby w ogóle zacząć z powrotem jeździć.
To może dotyczyć każdego – nawet własnego dziecka, dlatego warto czasem spojrzeć na temat szerzej.
Ale teraz na siłę wymyślasz. Jakoś nie masz podobnego problemu jak zamawiasz coś z aliexpress.
Co do części to powiedz ile kosztuje czujnik nacisku do TSDZ16 u lokalnego sprzedawcy? Do To7 około 100zł
Ale ja mam wywalone w cenę, kasa jest, czasu mi szkoda. Pisałem dlaczego. To nie jest wymyślanie, to nie jest biedowanie, to jest proste założenie płacę i ma być. A nie podnieta, że płacę mniej ale czekam, tak się można bawić ale nie zawsze. Wszystko fajnie jak ci coś strzeli koło domu, jeszcze kilka ebike w garażu czeka w gotowości. Ale jak jesteś na wakacjach z rodzinką, to naprawdę nie chce mi się jechać do domu np 800-1000km w jedną żeby wymienić rower na inny z garażu, bo nie ma części dostępnych w 1-2 dni do tego, który mam ze sobą.
Poza tym brak trybu legal skreśla konstrukcje to7 od razu. Tak samo tsdz16 do czasu powstania OSF. Takie czasy, że na wyjazdach rower musi być legal.
Ja też czasowo skreśliłem TSDZ16 ale do czasu, kiedy odkryłem tryb legalny blokady do 25km/h Metodą w ciemno odkryłem trzy ukryte menu DFL11, w tym możliwość stałej blokady prędkości nawet po odłączeniu baterii/zasilania.
W tematach na endless i pedelec widać, że ma co strzelać
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. Jak taki cykor jesteś to pokupuj sobie części na zapas.
Znalazłem na Ali wszystkie chyba części do TSDZ16 (do zestawów z wyświetlaczem DFL11) : https://pl.aliexpress.com/item/1005010616298646.html
Hmm, to może warto już kupić i mieć w zapasie w razie co tą nylonową zębatkę. Zapytałem ten sklep, kiedy planują w sprzedaży wyświetlacz.
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. Jak taki cykor jesteś to pokupuj sobie części na zapas.
Znalazłem na Ali wszystkie chyba części do TSDZ16 (do zestawów z wyświetlaczem DFL11) : https://pl.aliexpress.com/item/1005010616298646.html
Hmm, to może warto już kupić i mieć w zapasie w razie co tą nylonową zębatkę. Zapytałem ten sklep, kiedy planują w sprzedaży wyświetlacz.
Czujnik nacisku 4x droższy niż do DM01/dm02 i czas oczekiwania taki sam. To tyle w temacie dostępności część od ręki w jeden dzień. Nylonowa zębatka też droga w uj. Do DM02 kosztuje 10 baksów + przesyłka. Czujnik nacisku w tsdz8/16 to ta sama konstrukcja w której dwie cewki ocierają o siebie co z czasem powoduje kaput.
Nadal czekam aż komuś strzeli nylonowa zębatka w DM01... Na takie cyrki w TSZD16 długo czekać nie trzeba było. Jak taki cykor jesteś to pokupuj sobie części na zapas.
Znalazłem na Ali wszystkie chyba części do TSDZ16 (do zestawów z wyświetlaczem DFL11) : https://pl.aliexpress.com/item/1005010616298646.html
Hmm, to może warto już kupić i mieć w zapasie w razie co tą nylonową zębatkę. Zapytałem ten sklep, kiedy planują w sprzedaży wyświetlacz.
Taniej będzie poczekać na dobre kody i kupić cały silnik na części. Zrobiłem tak kiedyś z tsdz8, ale na szczęście nie przydał się nigdy. Jeździ już u znajomego po roku leżenia.
Na razie tsdz16 urwał już 2 łańcuchy, ale dziwne bo ten sam dawał radę przy szarpiącym bbshd na 60 amperach.
Może ja coś źle zakułem.
Witam . Posiadam tsdz16. Na pewno nie mogę się równać z takimi zawodowcami jak tu na forum ale kilka moich uwag może komuś się przyda. Zasadniczo jak dla mnie amatora to jestem mega zadowolony .kiedy potrzebuje mocy to ta moc jest wystarczająca na wszelkie warunki .przeważnie jeżdżę po spokojnym terenie asfaltowym na wspomaganiu 1-2 (większe dłuższe podjazdy 3, przy przełożeniu 5-6 przerzutki .skutkuje to ciągłym spokojnym pedałowaniu .wtedy często się zdarza że pobór watów jest minimalny lub zerowy .nie wiem czy tak ma być czy to jakaś usterka ale nie każde pedałowanie wzbudza pobór .po górach i w bardziej wymagającym terenie nie jeżdżę więc tutaj nie mam zadania . pozdrawiam
Cholera u każdego ten silnik inaczej działa...ja mam właśnie odwrotne wrażenie że wiele nie cisnę i silnik idzie pełną mocą na każdym biegu. Może ostry trening do maratonu daje też ogień na rower
Cholera u każdego ten silnik inaczej działa...ja mam właśnie odwrotne wrażenie że wiele nie cisnę i silnik idzie pełną mocą na każdym biegu. Może ostry trening do maratonu daje też ogień na rower
Cholera u każdego ten silnik inaczej działa...ja mam właśnie odwrotne wrażenie że wiele nie cisnę i silnik idzie pełną mocą na każdym biegu. Może ostry trening do maratonu daje też ogień na rower
Zwiększ RPM, lub długość korb, na pewno pomoże.
Właśnie myślałem na krótszymi korbami, a tak to wiem że na małej kadencji jeżdżę, ale nogi tak lubią.
NIEMOŻLIWE NA 350 WATACH. Mitusm bierz w ciemno To7, najlepiej na 10A, a na pewno nie będziesz miał problemu ze zbyt wysokim wspomaganiem.
Cytat z Atak_Snajpera Jonas lechot.
"Nie rozbierałem VSM01, jutro spróbuję go przetestować termicznie, 600 m przewyższenia na pełnej mocy bez przerwy. Wiem, że to podjazd pod górę to bułka z masłem dla tsdz16, ale DM01 już się strasznie nagrzewa. Zobaczmy, co VSMO1 ma do zaoferowania."
Czyli mamy 7 silników To7 na forum z których trzy były "kaput"do 3 tys km. Zarąbisty wynik.
Tas pochwal się dla porównania, ile silników TSDZ8/16 jeździ po Podbeskidziu, i le miało problem z tenso.
Wiem chłopaki że sprzedajecie To7, ale są ponad 2x droższe a nie oferują nic 2x lepszego. Co do tsdz16 to ciągle nie sprawdzona do końca jednostka z nie dopracowanym dla mnie softem. Ale tsdz8 na którego jest już nowy soft + opcja zrobienia sobie osf jest silnikiem rewelacyjnym, którego w okresach promocyjnych można kupić w okolicach 900zł za kpl...
Mimo bardziej topornej grafiki niż dfl11, m58 ma podgląd (bez opóźnienia) na napięcie , prąd i moc podawaną. Na pełnej baterii 14s, widziałem max 1730W.
edit. pojeżdżone w końcu, 25km testowe szybszym tempem, 50-55km/h przelotowe na luzie można lecieć. 11s z tyłu coś nie chce wchodzić, ale ten v-max 60km/h do uzyskania na każdym równym odcinku.
Czyli połowa ceny nowego silnika za byle zębatkę, poza tym ciekawe czy da się zachować taki offset przy rozmiarze 40 lub 42T
Tak czy siak nieźle popłynęli z ceną, trzeba czekać na majfrendów aby wypuścili coś z podobnym offsetem i zębami NW, kto wie, może nawet w ciut mniejszym rozmiarze o ile nie będzie kolizji o silnik.
Nie wynika to z tego że mamy marżę z kosmosu a z ceny rynkowej za jaką można to wykonać. Zauważ że zębatka jest łączona z dwóch elementów, pająka i zębatki handlowej 46t. Wykonać to w całości i frezowanie zębów narrow wide to cena jeszcze wyższa. A przyjaciele dla 50 szt. to nawet wyceniać tego nie chcą.
Czyli połowa ceny nowego silnika za byle zębatkę, poza tym ciekawe czy da się zachować taki offset przy rozmiarze 40 lub 42T
Adapter z offsetem 20mm kosztuje 249zł i w 99% załatwia temat. Sprawdzaliśmy na różnych ramach i linia jest ok. "Byle zębatka" to nie komplet i nie kosztuje połowy silnika, bądź precyzyjny.
Nie nie da się, przy offsecie łączonym 32 mm najmniejsza zębatka jaka się tam zmieści to 46t.
Tak czy siak nieźle popłynęli z ceną, trzeba czekać na majfrendów aby wypuścili coś z podobnym offsetem i zębami NW, kto wie, może nawet w ciut mniejszym rozmiarze o ile nie będzie kolizji o silnik.
Możesz czekać ale to jest nisza więc chińczyków mało to interesuje.
W miarę wzrostu popularności (o ile nastąpi) graty się pojawią. Silnik potęga, ostatnio zacząłem trenować na niższe tętno i wspomaganie zaczyna mi odpowiadać.
.
Dokładnie, moja 'normalna' jazda to 2-3h pełnego ognia i powrót z średnim tętnem 150-160 . Zacząłem jeździć na 120-130 i teraz silnik działa jak powinien.
Praca silnika uzależniona od tętna rowerzysty? Czy jest z nami lekarz? Ja myślałem że cierpisz tylko na watozę ale tu chyba mamy poważniejszy problem innej natury.
Przecież mocą wspomagania możesz sobie "regulować" tętno/wysiłek, czego nie rozumiesz??? Przedtem narzekał na zbyt mocne wspomaganie w stosunku do tego jakie chciał mieć tętno, teraz jak zszedł z oczekiwaniami co do tętna, to wspomaganie jest bardziej akuratnie.
Praca silnika uzależniona od tętna rowerzysty? Czy jest z nami lekarz? Ja myślałem że cierpisz tylko na watozę ale tu chyba mamy poważniejszy problem innej natury.
I to jest ta magia tongsheng, trzymając niższe tętno nie cisnę tak mocno i nie osiągam non stop maksymalnego wspomagania, tylko jadę zakresie pracy czujnika.
Więcej jest dokładnie jak piszesz, praca silnika jest uzależniona od tętna rowerzysty. Nie wiem dlaczego nie rozumiesz takiej oczywistości.
Bo głupotę napisałeś. Już nie pierwszą. Wcześniej napisałeś że dopiero bafang plus silnik w kole sprawia że rower odpycha się jak rower.
Bo nie czytasz z zrozumieniem, mam 3 linie rowerów u siebie:
1. silnik w kole, sztywniak, rower na asfalt do pracy, na miasto
2. rower z tsdz8/tsdz16, zamiennik fabrycznego sprzętu, bez przesady z wagą na lekkie szybsze wypady w las, pożyczam córce, znajomym.
3. Stary cube ams z aspiracjami na monster bike i właśnie tam te 4-5kW jakoś zaczęło jechać dopiero.
A że czasami piszę głupoty oczywiście że tak, chwała temu forum że Twoje mądrości są zawsze najwyższych lotów.
.po górach i w bardziej wymagającym terenie nie jeżdżę więc tutaj nie mam zadania . pozdrawiam
