falcon supercharger - ładowanie w 20minut 55A

[szczur333]

reaktywacja:

falcon rozebrany na czesci pierwsze ,bedzie nowa elektryka prawodpodobnie na złączkach JST (sygnały) - nie wiem czy w tym roku skoncze ale zeby miec motywacje zaczynam zbierac ładowarki






finalnie bedą 3
prąd ładowania 55-60A
moc ładowania 4-5kW

[W.P.]

Robiłeś od zera, czy bazowałeś na gotowym zasilaczu? Jak to chłodzisz?

[szczur333]

to są serwerowe zasilacze glownie uzywane w szafach telekomunikacyjnych - oryginalnie na 90% byly one z napieciami 48-58V i natezeniem 25-30A

regulacja napiecia i natezenia oraz poziomy ladowania cc/cv sa realizowane dzieki zaprogwanemu układowi ktory bazuje na szynie can

na dniach rozbiore jeden bo tego nie widziaem w srodku jeszcze

co do chłodzenia - po drugiej stronie są dwa wentylatory 40mm

PS
ktos zna jakies bmsy z funkcją zaprogramowania krzywej ladowania, gdzie dodatkowo mozna by wprowadzic ograniczenia ze wzgledu na temperature ogniw?

[W.P.]

to są serwerowe zasilacze głównie używane w szafach telekomunikacyjnych - oryginalnie na 90% były one z napięciami 48-58V i natężeniem 25-30A

regulacja napięcia i natężenia oraz poziomy ładowania cc/cv są realizowane dzięki zaprogramowanemu układowi, który bazuje na szynie can.

O ile mi wiadomo to zasilacze serwerowe nie mają kontrolera prądu. Parametr prądu obciążenia podawany w danych technicznych to zalecana wartość, której nie należy przekraczać. Wynika z rodzaju zastosowanych półprzewodników, budowy transformatora, możliwości chłodzenia itp. warunków projektowych.

Stąd moja wątpliwość - jak zachowa się taki zasilacz z ustawioną wartością dla fazy CV, np. dla 13S czyli 54,6V, kiedy zostanie podłączony do poważnie rozładowanego pakietu (3,4V/ogniwo czyli 44,2V).

na dniach rozbiorę jeden bo tego nie widziałem w środku jeszcze

Załącz fotki z wnętrza.

[szczur333]

2 lata ponad ładowalem tym zasilaczem ktory ma regulacje 0-100 0-30A (on realnie mial transformatory 50A i napiecie chyba 48V) wiec do 30A przy max 80V dalo sie ustawic (istnieją wersje ktore są do 60V i 50A)

ladowalem moj 20S pakiet ktory był rozładowany na 60V - i normalnie wszsytko dziala, szczerze mowiac to bardziej bym sie obawiał zwyklej ładowarki np ktora na wyjsciu daje 84V a przykladowo pakiet 20S mozna nawet rozladowac do 50V albo nizej i pewnie by nie wstała


ZDJECIA:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing


czytalem jeszcze troche o bms-ach i ładowarkach i niestety nie jest tak pieknie z tym can-em - jesli mamy bms z can-em i wgraną krzywą to bms bedzie regulował prąd ale tylko jesli mamy ładowarke z komunikacją CAN, jak podłaczymy zwykłą ktora ma tylko + i - to bedzie ładowac jak zwykla

takie pro ładowarki sa juz cięzsze i wieksze zwykle - przykladowo ta srerbrna GTK 30A co kiedys mialem wystepowala w wersji z CAN no ale ona realnie dawala 25A z tego co pamietam + wazyla ponad 3kg (bez kabli) - te małe bez kabli 3 sztuki waża 3,5kg i sumarycznie max przy 20S w 68A, przy 16S 72A

[W.P.]

Ładny ten zasilacz i nieźle wypasiony. Co najważniejsze, to jest tam potencjometr regulacji prądu.
Zresztą, kartka z instrukcją przyklejona do obudowy tłumaczy wszystko.

Fajnie jest jak się ma już taki zasilacz/ładowarkę.
Schody zaczynają się jak trzeba dorobić przewód łączący w/w ładowarkę z baterią. Najlepiej żeby był miękki, elastyczny i żeby się nie grzał To tylko marzenie - ampery przekładają się na mm². Fizyki się nie oszuka.

Robiąc ładowarkę 14A do swojego pakietu wykorzystałem przewód do podłączania głośników, koniecznie z napisem wzdłuż: Cu 1,5mm², gdyż kupiony wcześniej też 1,5mm² ale bez napisów znacząco się grzał.

[szczur333]

ja mam bitnera 2x4mm glosnikowy do ładowarki 30A i jest bdb z elastycznoscią (srednica zewn 10mm)



do tych 55A użyje 2x6mm - tez bitnera (srednica zewn 11,8mm)


z drugiej strony bedzie 3x XT60 a do roweru anderson 50A - z tego co kiedys widzialem testy to na andersonie 50A lecieli nawet krotko na 75A i dzialalo (wchodza przewody 10mm)

ewentualnie jak ktos chce overkilla mozna uzyc 4x4mm i polaczyc po dwie żyły (srednica 12,1mm)

cenowo drozej niz zwykle przewody ale glosnikowe są miększe

[W.P.]

Ładne to złącze i o ergonomicznym kształcie. Oczywiście od przewodu zawsze ważniejsze są styki, zwłaszcza przy dużych prądach.

Jeśli założyć, że to przewody z czystej miedzi to 50A przy 10mm² wymusza stratę na 1 mb zaledwie 9W, co zaledwie nieco podgrzewa przewód.
Przy 75A to już ponad 20W. Można podłączać ale trzeba zadbać o dobre chłodzenie.

Ps. Z czym kojarzyć terminy: bitner, anderson i overkill?

[szczur333]

bitner - producent przewodow w tym audio - jedyny miał 2x4mm linke jak szukalem z rok temu i ma tez 2x6mm

anderson to jest nazwa złącza - fajne jest w nich to ze są tanie + nie ma podzialu na meskie i zenskie - pasują do siebie - dodatkowo mogą byc te same o roznych kolorach ktore nie są kompatybilne ze sobą czyli zeby sie nie pomylic dajesz sobie czerwony/niebieski lub zolty

tu na foto jest anderson 50A , jednak nie widac go do konca - to co widzisz to uchwyt wydrukowany w 3D na wzór TYPE2 ktory jest w autach (ta sama wielkosc - dzieki czemu podłacza/odłacza sie wygodnie

overkill - to z angielskiego - odnosi sie tu do tego ze kabel uzywanie takiego kabla do 50A to lekka przesada i wystarczy mniejszy ale jak ktos lub spac spokojnie to mogloby byc

[szczur333]

dzis zobaczylem cos takiego



nie planowalem zmiany ogniw, ale specs masakruje

moje VTC5 maja 545Wh/L i 205Wh/kg jesli dobrze policzylem


robiąc zamiane miałbym 52ah zamiast 35ah w dodatku pakiet byłby lzejszy (-1kg) i troche mniejszy

[szczur333]

czy ktos sie orientuje jaki max pakiet i w jakim ukladzie wejdzie do ramy falcon v2 ale w jednym kawałku ?

[Tooropek]

Nie robiło się w jednym kawałku pakietów do flakonów. Do V3 owszem.

[szczur333]

Nie robiło się w jednym kawałku pakietów do flakonów. Do V3 owszem.

to ze sie nie robiło to wiem, ale przeciez mozna
wiem ze bylaby mniejsza pojemnosc tylko zastanawiam sie jaka

[Tooropek]

Masz drukarkę to wydrukuj szablon dla potomnych. Mnie zaskoczyłeś tym pytaniem dlatego napisałem...

[szczur333]

nabyłem potwora (18-20kg)
moduł ładowania ze stacji EV - 40kW (133A) max - wiekszosc modułów ma zakres napiec od 150V do 1000V
ten ma zakres 50-1000V wiec baterie ktora nie zeszla nizej jak 50V spokojnie naładujemy

na prostym komputerze ESP + CAN ustawia sie dokladne napiecie oraz prąd jaki ma isc i dziala to jak zwykla ladowarka CC/CV - oczywiscie mozna tez zrobic krzywą dla danego pojazdu wg napiecia, no chyba ze mamy BMS-a z CAN wtedy robimy to w pojezdzie i nie musimy juz nic ustawiac w ladowarce z tym ze musi byc 4pinowe złacze (DC+ DC- oraz CANH CANL)



oczywiscie 133A nie naladuje ale teraz bede mogl testowac 50-60A nie bawiąc sie w kilka ladowarek

niestety falcon rozebrany a jako ze zaczalem sie bawic w CAN to mysle nad przeróbką falcona (zabawa na zime raczej)

do ANT BMS-a da sie ponoc dokupic adapter UART CAN wiec tutaj raczej go zostawie, sterownik niestety sabvoton bez can-a i wstepnie szukam czegos z can-em ale zeby sie dalo tam wejsc i wprowadzac rozne ustsawienia (typu moc/ regen itp), jak ktos ma jakies doswiaczenia to pisac

[Perszing1800]

Czekam na testy

[mitusm]

Znajdzie coś w normalnych pieniądzach regulowanego do ładowania baterii 14s(58.8V) w zakresie 10-30A ?

[pxl666]

no ale powiedzcie mi poco , takiego pudla nie wezmiesz w trase gdzie zalezy ci na szybkim ladowaniu ...? no chyba ze w noc masz problem z zaladowaniem aku ale chyba nie ...

[mitusm]

no ale powiedzcie mi poco , takiego pudla nie wezmiesz w trase gdzie zalezy ci na szybkim ladowaniu ...? no chyba ze w noc masz problem z zaladowaniem aku ale chyba nie ...

Czasami zrobię rano wypad a później chętnie bym do pracy na rowerze pojechał, przydało by się podciągnąć w godzinę baterię.

[Perszing1800]

Zależy co to sa normalne pieniądze,regulowane zawsze są droższe przykład:
https://pl.aliexpress.com/item/1005005281410577.html?
Tutaj akurat d0 20A i regulacja też napięcia.
Bez regulacji pod konkretne napięcie są tańsze:
https://pl.aliexpress.com/item/1005009887494451.html?
Mam tę drugą ale na 15A któryś rok i działa ale też nie jest co chwila używana,stosunkowo lekka i nie za duża jak na możliwości, na wycieczki do plecaka daje radę. Tylko ludki dziwnie patrzą że rower sie ładuje pod stacją ładowania do aut
Tylko to jest wszystko do 20A,większe będą dużo droższe.

[mitusm]

Zależy co to sa normalne pieniądze,regulowane zawsze są droższe przykład:
https://pl.aliexpress.com/item/1005005281410577.html?
Tutaj akurat d0 20A i regulacja też napięcia.
Bez regulacji pod konkretne napięcie są tańsze:
https://pl.aliexpress.com/item/1005009887494451.html?
Mam tę drugą ale na 15A któryś rok i działa ale też nie jest co chwila używana,stosunkowo lekka i nie za duża jak na możliwości, na wycieczki do plecaka daje radę. Tylko ludki dziwnie patrzą że rower sie ładuje pod stacją ładowania do aut
Tylko to jest wszystko do 20A,większe będą dużo droższe.

Kasa ok, dzięki za linki.

[szczur333]

no ale powiedzcie mi poco , takiego pudla nie wezmiesz w trase gdzie zalezy ci na szybkim ladowaniu ...? no chyba ze w noc masz problem z zaladowaniem aku ale chyba nie ...

dla funu i budowania, na trase mam 3x 18A małe po okolo 1kg chociaz w cieply dzien to tak max dwie 30-35A - wiece to juz ogniwa gorące

[szczur333]

Okazalo sie ze modul wystarczy zasilic z AC i przelaczyc w tryb H (host) i odrazu jest w fazie CC/CV - mozna ustawiac V i A jak sie chce - dla porownania mam jeszcze modul innej firmy - 30kW niestety od 150V no i trybu manualnego nie ma - tu juz trzeba bylo wyslac odpowiednie sygnaly przez canbus zeby go uruchomic i dalem rade tylko go uruchomic na stadnardowych 200V



Dodatkowo, wczoraj randomowo przegladalem ogniwa na olx i za 10/12zl ogniwo rzucilo mi sie w oczy takie cos - Ampace JP30P1

3000mAh - ladowanie standard 6A, fast charge 9A :O
0-80% 10 min

Czyli przy moim ukladzie 20s14p- w teorii max ladowanie 126A (133A moduł)

Niezly kosmos z tymi ogniwami - sa jeszcze wersje 4ah i 5ah 21700 ale one maja mniejsze prądy ladowania